Redacción
Tapachula, Chiapas. — Carlos Díaz Saldaña, empresario de la construcción, miembro del Colegio de Ingenieros y consejero del TEC de Tapachula, aceptó la invitación del colectivo Tapachula y Raíces de la Transformación para participar en el proceso interno de Morena rumbo a las coordinaciones distritales. Y en entrevista en Máxima FM, no esquivó la pregunta incómoda: los señalamientos vinculados a contratos del Tren Interoceánico y el descarrilamiento en tramos donde su empresa trabajó.
“Las grandes obras se miden en miles de millones; nosotros ni siquiera llegamos al 1% del presupuesto federal. Somos los que hacemos el trabajo al menudeo, no los consorcios con contratos de 40 mil millones. Nuestra trayectoria no se construyó de la noche a la mañana: son 36 años de esfuerzo, no de casualidades.”
Con militancia en el obradorismo desde los tiempos del PRD, Díaz Saldaña se define como un hombre de izquierda con enfoque socialdemócrata, formado en escuelas públicas y venido “desde abajo”:
“Vengo del barrio, donde las calles eran de tierra. Nos ha costado salir adelante y terminar estudios. Eso me trae a querer tener voz para impulsar lo que le conviene a la sociedad.”
Su experiencia no es nueva: formó el primer consejo de alumnos del TEC Tapachula, presidió el Colegio de Ingenieros Civiles de la Costa de Chiapas y aspiró a diputado federal en 2009. Ahora, la invitación del colectivo local lo pone nuevamente en la cancha política.
Ante reportajes que lo vincularon con contratos millonarios y fallas en la vía, fue directo:
“La fiscalía ya emitió un dictamen. Pero independientemente de eso, quiero que la gente sepa: las grandes obras sí valen miles de millones, pero nosotros ni siquiera llegamos al 1%. Los grandes consorcios manejan contratos de 12, 14, hasta 40 mil millones. Nosotros somos los que hacemos el trabajo, al menudeo.”
Defiende su trayectoria construida en casi cuatro décadas, con cuatro hijos también ingenieros civiles:
“No tenemos un crecimiento de la noche a la mañana. Somos gente de trabajo. Las fallas existen en infraestructura, como en cualquier cosa, desde una línea del metro hasta una cafetera. Pero eso no significa que sean culpables quienes participan en la obra.”
Carlos Díaz Saldaña no se anda por las ramas: acepta el reto político, defiende su historial profesional y pide que se mida a las obras por su presupuesto real, no por titulares que confunden montos millonarios con participación efectiva. Ahora, el proceso interno de Morena dirá si su trayectoria de ingeniero que “construye y propone” convence a la base. ¿Las respuestas técnicas bastan para las preguntas políticas? La ciudadanía espera.
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